# EPDK Düzenlemesi Yürürlükte: Elektrikli Araç Şarj İstasyonları Konutlara Taşınıyor

**URL:** https://sifiraracbul.com/otomotiv-haberleri/epdk-duzenlemesi-yururlukte-elektrikli-arac-sarj-istasyonlari
**Kategori:** elektrikli
**Yayın tarihi:** 2026-05-14

> Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu'nun 23 Mart 2026 tarihli Resmî Gazete kararıyla elektrikli araç şarj hizmetleri yönetmeliği baştan aşağı yenilendi. Düzenleme, şarj altyapısını site ve apartman otoparklarına entegre ederek Türkiye'deki yarım milyona yaklaşan elektrikli araç filosuna evde şarj imkanı sunuyor.

Türkiye'nin elektrikli araç ekosistemi, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu'nun 23 Mart 2026 tarihli Resmî Gazete kararıyla yeni bir döneme girdi. EPDK'nın yayımladığı Elektrikli Araç Şarj Hizmetleri Yönetmeliği'ndeki kapsamlı revizyon, şarj altyapısının özellikle konut ve site otoparklarına entegre edilmesini önceliklendiriyor. Bu adım, ülkemizdeki 400 bini aşan elektrikli araç filosu için evde şarj sorununu büyük ölçüde çözmeyi hedefliyor.
Yeni düzenleme, apartman ve sitelerin ortak otoparklarına şarj ünitesi kurulumunu kolaylaştıran prosedürel değişiklikler içeriyor. Yönetim kurulu kararı, alt yapı uygunluğu ve altyapı paylaşımı gibi konularda netleştirilen kurallarla birlikte hane sahiplerinin kendi şarj cihazlarını kurması artık çok daha kolay. EPDK ayrıca operatörler için lisans ve tarife çerçevesini de güncelledi.
Türkiye'de elektrikli araç sayısı 400 bini aştı
Türkiye Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği verilerine göre 2022 sonunda yaklaşık 15 bin seviyesinde olan elektrikli araç sayısı, 2026 itibarıyla 400 bin sınırını geçti. Togg T10X ve T10F, Tesla Model Y, BYD Atto 3 ve Seal U, MG 4 gibi modellerin yarattığı pazar baskısı bu sayının hızla artmasında belirleyici oldu. 2030 yılı projeksiyonları ise filonun 1 ila 1,5 milyon araca ulaşacağına işaret ediyor.
Bu yoğun artış, hızlı şarj noktalarının yetersizliği ve özellikle gece şarjı için uygun konut altyapısının eksikliği gibi sorunları gündeme taşımıştı. EPDK'nın yeni yönetmeliği tam da bu boşluğu doldurmaya yönelik. Sektör temsilcileri, evde şarj olanağı yaygınlaştığı ölçüde elektrikli araç sahipliğinin daha cazip hale geleceğini vurguluyor.
Konutlarda şarj ünitesi kurulumu nasıl olacak?
Yönetmelik, bir apartman veya site sakininin kendi otopark yerine duvar tipi şarj ünitesi (wallbox) kurabilmesi için izlenecek süreci netleştiriyor. Hane sahibi, talebini yönetim kuruluna iletir, kurul makul süre içinde değerlendirir ve teknik açıdan engel olmadığı sürece olumlu yanıt verir. Şarj cihazının elektrik tüketimi ayrı bir sayaçtan ya da kişisel sayaçtan ölçülerek faturalandırılır.
Apartman ortak alanlarına kurulacak çoklu şarj sistemleri için ise yönetim kurulu kararı ve genel kurul onayı gerekli. EPDK, ortak şarj noktalarının işletilmesini lisanslı operatörlere bırakırken, kişisel kullanım amaçlı duvar tipi cihazlar için lisans şartı aranmıyor. Bu ayrım, bireysel kullanıcılar için süreci hızlandırırken ticari işletim için standardı koruyor.
Sektör 30 milyar TL büyüklüğe koşuyor
Şarj operatörleri ve enerji şirketleri açısından düzenleme, büyük bir pazar fırsatı yaratıyor. Hâlihazırda Türkiye genelinde 7.843'ü aşan halka açık şarj noktası ve 31 operatör hizmet veriyor. Voltrun, Esarj, Sharz.net, Trugo ve ZES gibi oyuncuların yanı sıra yeni girişimler de hızla yatırım planlıyor. Üçay Mühendislik gibi şirketler 2026 içinde 350 yeni istasyon kuracaklarını duyurdu.
Sektörün toplam büyüklüğünün 2030 yılına kadar 30 milyar TL'yi aşması bekleniyor. Bu rakamın önemli bir kısmı konut tipi kurulumlardan, geri kalanı ise otoyol güzergahları ve şehir içi hızlı şarj noktalarından oluşacak. Tedarik zinciri tarafında ABB, Schneider Electric, Wallbox ve yerli üreticiler arasında yoğun rekabet söz konusu.
Sürücü için ne anlama geliyor?
Sıradan bir elektrikli araç sahibi açısından düzenlemenin en büyük getirisi, otopark yerindeki şarj ünitesinin yönetim onayını almasının artık çok daha kolay olması. Şarj cihazı yatırımı 25 ila 60 bin TL bandında değişirken, dağıtım şirketleri tarafından sağlanan teşvikler ve yapılandırılmış geri ödeme planları bu maliyeti aşağıya çekiyor. Gece elektrik tarifesiyle birleştiğinde kilometre maliyeti dramatik biçimde düşüyor.
Yeni döneme uyum sürecinde apartman yönetimlerinin de teknik altyapıyı gözden geçirmesi gerekiyor. Trafo kapasitesi, kablo kesiti ve yük dağılımı gibi kalemler doğru hesaplanmadığında çoklu şarj senaryolarında sorun yaşanabilir. EPDK, bu noktada akıllı şarj sistemlerini ve yük yönetim modüllerini standart haline getirerek altyapıyı geleceğe hazırlıyor.
Sıkça Sorulan Sorular
EPDK düzenlemesi tam olarak ne zaman yürürlüğe girdi?EPDK'nın yeni Elektrikli Araç Şarj Hizmetleri Yönetmeliği değişikliği 23 Mart 2026'da Resmî Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdi.
Apartmanıma şarj ünitesi nasıl kurarım?Talebinizi yönetim kuruluna iletmeniz, teknik uygunluk değerlendirilmesi yapılması ve kişisel sayaç bağlantısının kurulması gerekiyor. Lisans aranmıyor.
Türkiye'de kaç tane elektrikli araç var?2026 itibarıyla Türkiye'deki elektrikli araç sayısı 400 bini aştı. 2030 projeksiyonları 1 ila 1,5 milyon araca işaret ediyor.